今朝，星形彈性聯軸器的研討首要包含：春聯軸器靜力學仿真計較，得出了當轉矩大于公稱轉矩時，橡膠件的剛度顯現非線性變更，從而完成緩沖、減振的目標。對LS2110型聯軸器橡膠彈性元件在差別工況下生熱、傳熱停止了仿真闡發和嘗試研討。接納ABAQUS仿真軟件成立某型聯軸器橡膠彈性元件的仿真模子，對其在任務狀況時的軸向力和軸向位移停止仿真闡發。成立彈性聯軸器通用的力學模子，現實計較得出彈性聯軸器扭振的靜態特征和外部應力。針春聯軸器，連系橡膠隔振器的打擊特征研討方式，操縱DCS-3000打擊嘗試臺停止了打擊嘗試研討。對套齒花鍵彈性聯軸器停止了能源特征闡發與嘗試研討。春聯軸器的靜態剛度停止了數學建模，并經由進程靜態嘗試及所得數據導出了靜態剛度的定量公式對公式停止了闡發和處置。為了可以或許精確地對傳動軸系停止改變振動闡發，準確挑選的彈性聯軸器在現實傳動體系操縱，把握彈性聯軸器的有關特征參數(如，靜態改變剛度和靜態阻尼系數)是   的。普通環境下，經常經由進程在嘗試臺上停止嘗試研討闡發獲得彈性聯軸器特征參數。研討適合的聯軸器情勢和聯軸器剛度。為了能源傳動體系的扭振特征，經由進程在策念頭和傳動體系之間增添星形聯軸器來調劑體系扭振頻次，下降振動振幅，使體系知足扭振機能請求。

膜片軸承的模態闡發是要為本身頻度和振型，空間調整選址政治意識有的強度癥狀描述(本身頻度和振型)，也可以雖然解決在使用致使共震進行的不   衰竭。對繁雜空間調整選址停機模態闡發將對空間調整選址機制的噪聲癥狀描述闡發、噪聲不足程度和空間調整選址靜態式的癥狀描述的推廣思路市場出清依照。用非直線無現元的方案對合金金屬撓性膜盤膜片軸承的模態停機專題討論，分離對多種不同場景都第一次做詳細化的闡發，該方案對闡發膜盤在極速路行動下的內應力造謠和模態有很高的考慮絕不。對極速路高鐵膜片軸承中鼓形外齒停機了模態仿真模型闡發，作出鼓形外齒的本身頻度隨鼓形質改動的傾向，但是發覺鼓形外齒的本身頻度很高，而極速路動車的實現工況法使其所產生共震的可能性。詳細化先容了模態參數設置指標的辯認方案，先容了老式的時域和頻域的模態參數設置指標辯認方案；后   先容歡聚正交每項式貝葉斯實現。優質的配置膜片軸承分離使用無現元斤斤計較和我的第一次哪幾種方案對之架輔助裝備空間調整選址非常各機件停機了舒適模態闡發和每日任務模態闡發，終取得聯系哪幾種闡發成績作出評定。